豪鷹重工是一家通過ISO9001的生產(chǎn)船用吊機(jī)和港口裝卸設(shè)備的專業(yè)制造商。豪鷹重工帶大家來了解一下船用吊機(jī)主軸磨損的修復(fù)方法。

船用吊機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，跟陸上用有明顯的的區(qū)別，因?yàn)榇系牟环€(wěn)定性以及負(fù)載不一致的情況導(dǎo)致設(shè)備的結(jié)構(gòu)有明顯不同，但是跟陸用吊機(jī)一樣主軸在長時(shí)間的使用之后會(huì)出現(xiàn)磨損情況，但是船用吊機(jī)磨損之后的修復(fù)這是個(gè)大難題，一直給人造成嚴(yán)重困擾。面對的這樣兩難的問題有沒有好的解決方案？首先來看一下在線修復(fù)方法的對比吧！

v 電刷鍍：工藝簡單，操作靈活，可以刷鍍不同的材料得到較好的效果；缺點(diǎn)是結(jié)合強(qiáng)度較低，受磨損量的限制，鍍后使用中會(huì)出現(xiàn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

v 激光熔覆：與基體成冶金結(jié)合形成表面涂層，滿足了對材料表面特定性能的要求；缺點(diǎn)是操作不當(dāng)會(huì)引起局部起球、空洞，達(dá)不到表面熔覆目的，也不利于獲得大面積的熔覆層，并且可能會(huì)導(dǎo)致熱變形。

v 索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)：其優(yōu)點(diǎn)是粘結(jié)力好，良好的抗壓性能、抗磨損性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學(xué)性能實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)；類似一種冷焊技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會(huì)產(chǎn)生高溫，且修復(fù)過程中不受軸單邊磨損量的限制；修復(fù)后的軸在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生金屬疲勞磨損，無形中延長了設(shè)備的使用壽命。

此次要修復(fù)的船用吊機(jī)主軸的磨損情況較為嚴(yán)重，主軸直徑400mm，軸承位寬250mm，一般出現(xiàn)磨損后，單邊磨損一般0.1mm — 2mm不等。

采用的修復(fù)工藝是索雷工裝修復(fù)工藝，主要是利用未磨損的面為基準(zhǔn)，采用模具工藝進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)。具體的步驟如下圖所示：

修復(fù)完成后，在日常使用的過程中要注意吊機(jī)的日常保養(yǎng)維修、點(diǎn)檢等工作，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)反饋，及時(shí)維修，避免因設(shè)備停機(jī)造成的損失。如果再次出現(xiàn)運(yùn)行不暢、溫度過高、軸承位磨損的情況可以掃描索雷二維碼連接索雷大數(shù)據(jù)庫，查看上千種的解決方案以及修復(fù)案例，從而尋找到比較好的修復(fù)方式。

以上就是豪鷹重工分享的船用吊機(jī)主軸磨損的修復(fù)方法，想要了解更多歡迎關(guān)注我司官網(wǎng)。