起重運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品范圍很廣，構(gòu)件尺寸大小也千差萬(wàn)別。一般國(guó)內(nèi)運(yùn)輸大多為陸運(yùn)，少數(shù)東南沿海一帶以及大連附近采用海運(yùn)方式，如果出口設(shè)備大多也都是采用海運(yùn)的方式。涉及到海運(yùn)就帶來(lái)三個(gè)方面的影響：一是尺寸的影響。如果構(gòu)件尺寸較小，那就可以裝入集裝箱內(nèi)運(yùn)輸，如果構(gòu)件尺寸較大，需要裸裝散貨運(yùn)輸（整船或搭載）。二是防腐的要求：集裝箱內(nèi)的，防腐條件良好，甲板裸裝的需要考慮鹽霧、雨雪、陽(yáng)光灼曬對(duì)金屬的影響。三是防破損的要求，運(yùn)輸包裝需要能承受一般裝卸時(shí)的磕碰、翻滾甚至跌落的意外情況。以下是常用的幾種運(yùn)輸包裝方式：

     1、木箱。木箱有兩種，一種是普通木箱，另一種是框架木箱。而在實(shí)際使用時(shí)，如果被包裝的貨物質(zhì)量較大，對(duì)磕碰比較敏感，考慮到轉(zhuǎn)場(chǎng)駁運(yùn)環(huán)節(jié)比較多，有時(shí)會(huì)采用型鋼+薄鋼板焊接箱體，防止長(zhǎng)途運(yùn)輸途中顛簸導(dǎo)致的箱體開(kāi)裂解體，內(nèi)部需要做防潮及拉點(diǎn)。

     2、集裝箱。集裝箱一般選用標(biāo)準(zhǔn)的20ft或40ft集裝箱，其型號(hào)為1C或1A，其外部高度標(biāo)稱均為2438mm，內(nèi)部小高度2197mm，寬度2330mm，長(zhǎng)度5867mm或11998mm，門框開(kāi)口高度2134mm。如果對(duì)高度有要求，可以選高箱1CC或1AAA等。集裝箱內(nèi)部有拉點(diǎn)，將構(gòu)件或包裝箱緊固在拉點(diǎn)處，以防運(yùn)輸時(shí)顛簸帶來(lái)的破壞。

     3、專用工裝或裸裝。對(duì)于重要構(gòu)件一般可采用運(yùn)輸工裝。對(duì)于大型結(jié)構(gòu)件一般可以采用裸裝+重點(diǎn)部位防護(hù)的方式，防銹包裝等級(jí)一般采用3級(jí)，在結(jié)構(gòu)鉸點(diǎn)等接觸面涂覆防銹油脂，然后包裝帶纏繞，外側(cè)再加膠合板防磕碰。大型構(gòu)件海運(yùn)時(shí)還需要進(jìn)行工況計(jì)算，一般來(lái)說(shuō)船級(jí)社會(huì)有指導(dǎo)書(shū)與捆扎要求。

     以上就是起重機(jī)重型機(jī)械在長(zhǎng)途甚至出口運(yùn)輸中常用的一些包裝方式，雖然起重機(jī)為金屬產(chǎn)品，但是價(jià)格昂貴，一旦損毀就是巨大的經(jīng)濟(jì)損失，細(xì)心包裝防止磕碰損壞還是極其必要的！